4 钼化学品生产与研发
4.1 催化剂的生产与研发
美国是石油消费大国，也是排碳大国，多年来其石油消费居全球之首。
石化产品的生产离不开催化剂。在催化剂领域含钼催化剂占据十分重量的地
位。特别是石油精制加氢、加氢脱硫、脱氮、煤的液化、丙烷氨氧化制取丙烯
酸、丙烯腈、氧化nox的钼酸银、碳纤维合成含钼催化剂等。
近年来，随着汽车工业的发展，汽油和柴油需求量的增大，美国、欧盟等国
家环保法规定，汽车必须使用低硫燃油，规定含硫量为<100 mg/kg，今后将含硫
规定<50 mg/kg，十分严格，特别苛刻。因此今后几年，业界人士预测，美国含钼
催化剂需求将以7%左右的速度增长。2006年美国催化剂消费钼约2300t，2010年将
增至2450~2800t，增幅加大。
催化剂产业是典型的循环经济产业，石油加氢精制用过的“废催化剂”可以
再生，且再生技术日趋发展，“废催化剂”中的钼钴镍钒等几乎95%以上可以回
收。
美国生产含钼催化剂的厂家主要有：埃克森美孚石油公司、氰胺公司和菲尔
普斯石油公司等等。其中以生产石油加氢精制脱硫为最大，生产的品种有：
nimo/r。al2o3加氢脱硫催化剂，含nio 3%~4%（质量分数）、moo3 13%
~15%。载体为余量、形状条形或球形，尺寸1.6 mm和3.2 mm、堆密度0.54~0.64
kg/l，比表面积150~250 m2/g、孔容0.6~0.7 ml/g，径向抗压强度>68 n/cm。
另一种ni mo/r。al2o3加氢脱硫催化剂，含nio 4%~5%、moo3 13%~15%、载体
余量，形状条形和球形，尺寸1.6 mm和3.2 mm、孔容0.6~0.7 ml/g，径向抗压强
度>91 n/cm。
另一种加氢脱硫催化剂为como/r。al2o3，含coo1.5%~2.5%、moo311%~13%，
载体为余量。
还有一种加氢脱硫催化剂como p/r-al2o3、含coo 5.47%、moo3 22.95%、
p2o5 0.03%，催化剂形状为球形，尺寸1.3 mm。与该催化剂相仿的一种催化剂为
comopni/r-al2o3，含co 2.9%、mo12%、p0.09%、ni 0.02%。
sheell oil company(us区）［5］研制出一种适于重质原油加氢转换催化
剂，该催化剂为nimop/r-al2o3，催化剂含ni 2.4%（质量分数）、mo 4.8%、p
0.6%、al2o3 88.37%。该催化剂比表面积217 m%u2/g、孔容0.716 3 ml/g、平均
孔径10.5 nm、总孔径中21 nm占25%。这种催化剂的生产技术十分复杂。先制取r-
al2o3载体，即将纯al2o3粉末与适宜数量的稀硝酸，形成膏剂，再将膏剂置于挤
出机中挤成0.8 mm的挤出物，干燥，再在480 ℃中温下煅烧 4h，而后负载上镍、
钼和磷等元素。
研究表明，该催化剂对重质原油，即高含沥青的原油加氢转化效率较高。
除石油加氢脱硫nimo/r-al2o3和como/r-al2o3催化剂外。再烷氨氧化制取丙
烯腈用的钼钒锑等多金属氧化物催化剂也是美国最大催化剂生产商。美国是世界
丙烯腈最大生产者，其年生产能力约1900kt，约占世界丙烯腈生产能力的1/4。其
主要催化剂为钼铋钒锑等10种金属混合氧化物，50%以上载体为二氧化硅。bp公司
是主流大型生产企业，还有氰胺公司等。催化剂组成多种多样，其中主要有：
movsbnbtilao，movalmnsbcao，movalwpdo，nimowo，vmonifeo。
另一种催化剂是生产单壁纳米碳管，即碳纤维材料。该催化剂尽管种类繁
多，但以钼为辅助的催化剂为佳。如美国通用电气公司研制的催化剂［6］，即
fenimocr/sio2催化剂、nicrmo/sio2和nifey/sio2等催化剂。在催化剂存在下，
乙烯与氢反应可产出50nm的碳纤维。
4.2 有机钼的生产与研发
油溶性有机钼是各种润滑油的减摩抗磨添加剂。随着汽车工业的蓬勃发展，
有机钼在内燃发动润滑油中已成为重要减摩剂。有机钼在内燃发动机中的应用已
广被接受，被称之为节能减排产品。
美国和日本是最早使用有机钼添加剂的国家。美国的r.t.vanderbilt co.是
世界上最早也是最大的生产有机钼添加剂的公司。目前该公司生产的有机钼添加
剂产品示于表2中。
表2r.t.vanderbilt co.的有机钼产品表
该公司生产的有机钼添加剂油溶性好，颜色较浅，含钼量较高。其产品很有
竞争力，其主要竞争对手是日本的旭化成工业公司生产的有机钼。2009年
r.t.vanderbilt co.也开发出许多新型有机钼，如不对称烷基二硫代氨基甲酸
钼，申请了专利，但未见批量生产。